作者：freeman
之前写了地铁车厢内部，现在谈谈地铁站台
请看上图，这是地铁5号线新采用的玻璃安全门系统，作用自然不必说了，避免了乘客有意或者无意跌入轨道的危险。
我注意到，到站的时候，都是车厢的门先开，站台玻璃门后开，我一直在想，既然已经到站，先开站台门应该也无所谓的。
后来我想原因也许是车厢门先开，可以让车厢内的乘客先行做好下车的准备，按规矩也是先下后上嘛，只是这条对于中国人来说基本无用，大家还是蜂拥而上。
另外一个原因，我想应该是如果站台门先开，站台乘客挤上去，而这时候如果车厢门还没开，车厢和站点之间的缝隙也不太能看清楚，很有可能有人的脚踏进缝隙内，那就比较危险了。
这是北京最老地铁线一号线的站台标牌，除了方向以外，其他啥都没有，而且设计的也不太美观。
这是5号线的标牌，除了本站的名称，还有方向，沿途各站的名字，换乘站，随着社会的发展，小小的牌子也可以看出以人为本设计的进步。